H2

LA PLEINE PUISSANCE DE L'HYDROGENE

La GreenGT H2 est un « race concept car » qui utilise l’une des solutions de propulsion les plus attractives pour l’automobile individuelle, les transports, l’activité industrielle et la compétition automobile de demain : le générateur électrique-hydrogène.

Le générateur électrique-hydrogène (appelé aussi « pile à combustible à hydrogène », « hydrogen fuel cell » en anglais) est, dans l’état actuel des connaissances scientifiques, la solution de production d’électricité la plus éco-responsable : aucune utilisation d’énergie fossile, aucun emploi de terres rares pour produire ou stocker l’électricité, aucune émission polluante dans l’atmosphère. Le générateur électrique-hydrogène ne rejette que de la vapeur d’eau. La GreenGT H2 a été conçue et développée comme une vitrine technologique par GreenGT, laboratoire d’engineering spécialisé dans les solutions de propulsion électrique de haute puissance pour l’industrie et les transports.

La GreenGT H2 est le premier prototype de compétition électrique-hydrogène dans le monde. Elle est née alors que les ingénieurs de la société développaient la GreenGT 300kw, un prototype électrique de compétition exclusivement alimenté par des batteries lithium-ion.

Leur autonomie s’étant rapidement avérée être un point très perfectible, GreenGT a choisi de recourir à une pile à combustible à hydrogène de 100kW permettant de fournir l’énergie complémentaire nécessaire aux moteurs électriques. Sur la base de ces travaux, un nouveau châssis et une nouvelle pile à combustible plus puissante (340 kW linéaire, soit 460 ch) et beaucoup plus compacte, ont été mis en chantier par GreenGT dès 2012.

En parallèle, une nouvelle chaîne de propulsion bimoteur, légère et d’une puissance de 400 kW (soit 540 ch) a été développée pour ce prototype, baptisé H2.

Démonstrateur technologique, vitrine de savoir-faire, la GreenGT H2 est la déclinaison pour la piste des solutions de propulsion électrique-hydrogène de haute puissance que les équipes de GreenGT développent pour leurs clients ; en particulier l’industrie des transports et de la manutention, les constructeurs automobiles et, en général, tous les secteurs soucieux d’apporter des solutions concrètes, sûres, fiables et performantes à une problématique de la plus haute importance : concilier transport, mobilité, et développement durable...

SPECIFICATIONS TECHNIQUES

MOTEUR

• 2 moteurs expérimentaux triphasés synchrones
à aimants permanents
• puissance : 2 x 200 kW à 13500 tr/mn (≈ 544 ch)
• couple : 4000 Nm aux roues)

TRANSMISSION

• directe aux roues arrière
• d’embrayage, de différentiel ou de changement de vitesse
• dispositif de vecteur de couple

CHASSIS

• double-coque et crash box en fibre de carbone (homologués FiA)
• suspensions av. et ar. à doubles triangles acier
et poussoirs
• freins carbone Brembo
• roues BBS : av. 11x18 / ar. 13x18
• pneus Michelin

PRODUCTION D'ENERGIE

• pile a combustible à membranes hautes températures
de 340 kW linéaire
• récupération de l'énergie du freinage
• batterie 400 V nominal
• capacité 20 Ah

STOCKAGE DE L'HYDROGENE

• 2 réservoirs composite
• hydrogène stocké à 350 bars
• autonomie de 40 minutes (utilisation haute perf.)
• temps de ravitaillement : 3 mn

POIDS (version de route)

• 1240 kg avec la carrosserie

Vitesse max :

Km/h

CONTACTS

GREEN GT SA
Jean-François WEBER
Directeur R&D
jf.weber@greengt.com

MEDIAS & COMMUNICATION
François GRANET
Alcyon Media Groupe
f.granet@greengt.com
fgranet@alcyon-media.com
Bureau : +33 145 000 160
Mobile : +33 625 911 277

GREEN GT Technologies SAS
Jean-Michel BOURESCHE
Directeur Commerce & Marketing 
jm.bouresche@greengt.com
Bureau : +33 494 88 10 60

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